Muskauer Kleinbahn Waldeisenbahn Weißwasser
Die Schmalspurbahn hat eine Spurweite von 60 cm. Die Waldeisenbahn verkehrt auf der Strecke Weißwasser über Kromlau nach Bad Muskau und zurück. 1895 wurde mit dem Bau einer Kleinbahn begonnen. Anfangs wurde sie als Pferdebahn betrieben, das heißt Pferde wurden zum ziehen der Loren angespannt. Bald konnten Dampfeisenbahnen angeschafft werden. Nach dem 2. Weltkrieg wurde die Strecke nach Mühlrose, wo Ton abgebaut wurde, neu errichtet. Nachdem 1990 weitere Teile stillgelegt wurden, gründete sich der Verein Waldeisenbahn Muskau e. V. zur Erhaltung der Museumseisenbahn. Wird eine Dampflok eingesetzt, sind die Preise für eine Zugfahrt etwas höher. Fahrräder werden im Zug mitgenommen. Für Familien gibt es eine Familienfahrkarte als Vergünstigung. Geplant sind in Zukunft Fahrten zum Aussichtsturm am Tagebau Nochten. Viele Eisenbahnfreunde helfen ehrenamtlich mit, die Schmalspurbahn auch der Nachwelt zu erhalten. Betrieben die Bahn von der Gesellschaft zur Betreibung der Waldeisenbahn Muskau mit beschränkter Haftung, oder kurz WEM GmbH in Weißwasser.
Diesellok mit Personenwagen. Die Museumsbahn gehört zu den Kleinbahnen mit einer Spurweite von 600 Millimetern mit den längsten Schienennetz in Deutschland.
Auf dem Bahnhof in Weißwasser befindet sich ein Restaurant und die Fahrkartenausgabe.
Mehrere Waggons sind auf dem Bahnhof abgestellt und können besichtigt werden.
Für den Betrieb der Dampfloks wird Steinkohle genutzt, welche in Loren gelagert wird.
Gleich am Eingang des Bahnhofs befindet sich eine Ausstellung verschiedener Eisenbahnwaggons.
Der Museumsbahnhof. Er befindet sich nur wenige Meter vom Bahnhof entfernt. In der Ausstellung sind mehrere Dampfloks zu sehen. Die Zittauer Schmalspurbahn und die Feldbahn in Sproitz ist eine weitere Kleinbahn in der Oberlausitz.
